YC6TD650L-C20
Global Service Policy
1 Year or 2000 Hours
6
Diesel
>6L
4 Stroke
Inboard
New
Germany Latest Technology
Reliable Running
Competitive Price
Stable Working
Boat Propulsion
Inboard Motor
European Equipment
Yuchai
Plywood
650HP, 1800RPM
China
8483
Product Description
Well perform in 20000hours reliability test andthe most demanding requirements on temperature compact and metal fatigue
World-class foundry and machining factory guarantee the excellent quality and reliability of our major components
Alloy cast iron engine block, forged steel crankshaft and high-strength alloy connecting rod increase strength and rigidity
The improvement of piston cooling system reduces the piston temperature and oil consumption
High efficient 4-valve, P fuel pump & P injector, postposition gear chamber and point-line gear meshing patent technology improve combustion, noise level, vibration and fuel consumption
Water cooling exhaust pipe reduces engine room temperature
Provide dual starting methods for choosing (electric and pneumatic)
English introduction:
1), Reliability and Durability:
The development of products is carried out with rigorous mechanical engineering development accreditation standards, durability bench test accumulated for 20000 hours.
Engine block manufactured from alloy cast iron offers higher strength.
Forged steel crankshaft improves fatigue strength and resistance to wear.
A cylinder head isrespectively bolted to the top of each bank of cylinder for ease of maintenance and repair, cylinder head bolts are evenly spaced and positioned, which is better able to withstand forces evenly.
Valve timing mechanism, camshaft is placed in the upper part of cylinder block, short and thick push rod and roller tappet, so as to achieve higher reliability.
Advanced equipment and quality control method for casting to assembly, ensure higher quality.
2), Fuel economy:
Four-valve technology increases the flow areas of air by wide margin, so as to realize better atomization condition and more intense combustion.
P pump and P nozzle are adopted to achieve higher injection pressure and more powerful working capacity, injector is matched with combustion chamber more rationally, contributing to better mixture and atomization condition.
Turbocharged and intercooled & electronic combined pump technology, precise electronic control ensure full combustion.
Holst turbocharger, wider fuel economy area.
Mechanical losses are reduced dramatically more than 15%, and less air pumping losses and consumption.
Fuel consumption is reduced by 10-15% compared with engines of same power.
3), Safety and confortability;
Four valve technology reduces effectively intake and exhaust noises.
Rear positioned gear chamber and advanced point-line gear meshing technology are adopted to lower mechanical noise of transmission system in further.
Introdução em Portgues:
1), Confiabilidade e Durabilidade:
O desenvolvimento de produtos é realizado com rigorosos padrões de acreditação de desenvolvimento de engenharia mecânica, teste de bancada de durabilidade acumulado por 20000 horas.
Bloco de motor fabricado a partir de liga de ferro fundido oferece maior resistência.
O virabrequim de aço forjado melhora a resistência à fadiga e resistência ao desgaste.
Uma cabeça de cilindro é aparafusada respectivamente para a parte superior de cada banco de cilindro para facilidade de manutenção e reparo, os parafusos da cabeça do cilindro são espaçados uniformemente e posicionados, o que é melhor capaz de suportar forças uniformemente.
Mecanismo de temporização de válvula, eixo de cames é colocado na parte superior do bloco de cilindro, haste de pressão curta e grossa e rosca de rolo, de modo a alcançar maior confiabilidade.
Equipamentos avançados e método de controle de qualidade para fundição para montagem, garantem maior qualidade.
2), Economia de combustível:
A tecnologia de quatro válvulas aumenta as áreas de fluxo de ar por ampla margem, de modo a realizar melhor condição de atomização e combustão mais intensa.
A bomba de P e o bocal de P são adotados para alcançar a pressão de injeção mais alta e a capacidade de trabalho mais poderosa, o injetor é combinado com a câmara de combustão mais racionalmente, contribuindo para a melhor condição da mistura e da atomização.
Turbocharged e intercooled & tecnologia de bomba combinada eletrônica, controle eletrônico preciso asseguram a combustão total.
Holst turbocompressor, maior área de economia de combustível.
As perdas mecânicas são reduzidas drasticamente em mais de 15%, e menos perdas de bombeamento de ar e consumo.
O consumo de combustível é reduzido em 10-15% em comparação com motores de mesma potência.
3), Segurança e comodidade;
A tecnologia de quatro válvulas reduz efetivamente os ruídos de entrada e exaustão.
Câmara de engrenagens posicionada traseira e tecnologia avançada de malha de engrenagens de linha de ponto são adotadas para reduzir o ruído mecânico do sistema de transmissão em mais.
Introduccion en Espanol:
1), fiabilidad y durabilidad:
El desarrollo del producto adopta estrictas normas de certificación de desarrollo de ingeniería mecánica, y la prueba de plataforma de durabilidad acumula 20000 horas.
El bloque del motor hecho de hierro fundido de aleación tiene una mayor resistencia.
El cigüeñal de acero forjado mejora la resistencia a la fatiga y la resistencia al desgaste.
La cabeza del cilindro se fija a la parte superior de cada fila de cilindros con pernos para facilitar el mantenimiento y el mantenimiento, y la distancia y la posición de los pernos de la cabeza del cilindro son uniformes, lo que puede soportar mejor y uniformemente.
Mecanismo de cronometraje de la válvula, el árbol de levas se coloca en la parte superior del bloque del cilindro, empujones cortos y gruesos y elevadores de rodillos para lograr una mayor fiabilidad.
Equipos avanzados y métodos de control de calidad, desde la fundición hasta el montaje, garantizan una mayor calidad.
2), economía de combustible:
La tecnología de cuatro válvulas aumenta considerablemente el área de flujo de aire, logrando así mejores condiciones de atomización y una combustión más fuerte.
Con la bomba P y la boquilla P para lograr una mayor presión de inyección y una mayor capacidad de trabajo, la coincidencia entre el chorro y la Cámara de combustión es más razonable, lo que ayuda a mejorar las condiciones de mezcla y atomización.
Tecnología de bombeo combinado turboalimentado, intercooling y electrónico, control electrónico preciso para garantizar una combustión completa.
Turbocargador holst, un campo más amplio de ahorro de combustible.
Las pérdidas mecánicas se redujeron significativamente en más del 15%, y las pérdidas y el consumo de bombeo de aire fueron menores.
El consumo de combustible se reduce entre un 10% y un 15% en comparación con los motores de la misma potencia.
3) seguridad y comodidad;
La tecnología de cuatro válvulas puede reducir eficazmente el ruido de entrada y salida de aire.
El ruido mecánico del sistema de transmisión se reduce aún más mediante la adopción de la Cámara de engranajes trasera y la tecnología avanzada de engranaje de punto y línea.
Engine model: YC6TD650L-C20
Continuous power: 650HP,478KW, (Max power: 715HP, 526KW)
Continuous speed: 1800RPM (Max speed: 1858RPM)
Configuration: Vertical, in line, 6 cylinder, water-cooled, 4 stroke
Bore*Stroke: 152*180mm
Displacement: 19.59L
Compression ratio: 14 : 1
Fuel consumption: 195g/kw.h
Oil consumption: 0.5 g/kw.h
Rotation: Anticlockwise ( facing flywheel)
Dry weight: 2200kg
Size: 1986*1319*696mm
World-class foundry and machining factory guarantee the excellent quality and reliability of our major components
Alloy cast iron engine block, forged steel crankshaft and high-strength alloy connecting rod increase strength and rigidity
The improvement of piston cooling system reduces the piston temperature and oil consumption
High efficient 4-valve, P fuel pump & P injector, postposition gear chamber and point-line gear meshing patent technology improve combustion, noise level, vibration and fuel consumption
Water cooling exhaust pipe reduces engine room temperature
Provide dual starting methods for choosing (electric and pneumatic)
English introduction:
1), Reliability and Durability:
The development of products is carried out with rigorous mechanical engineering development accreditation standards, durability bench test accumulated for 20000 hours.
Engine block manufactured from alloy cast iron offers higher strength.
Forged steel crankshaft improves fatigue strength and resistance to wear.
A cylinder head isrespectively bolted to the top of each bank of cylinder for ease of maintenance and repair, cylinder head bolts are evenly spaced and positioned, which is better able to withstand forces evenly.
Valve timing mechanism, camshaft is placed in the upper part of cylinder block, short and thick push rod and roller tappet, so as to achieve higher reliability.
Advanced equipment and quality control method for casting to assembly, ensure higher quality.
2), Fuel economy:
Four-valve technology increases the flow areas of air by wide margin, so as to realize better atomization condition and more intense combustion.
P pump and P nozzle are adopted to achieve higher injection pressure and more powerful working capacity, injector is matched with combustion chamber more rationally, contributing to better mixture and atomization condition.
Turbocharged and intercooled & electronic combined pump technology, precise electronic control ensure full combustion.
Holst turbocharger, wider fuel economy area.
Mechanical losses are reduced dramatically more than 15%, and less air pumping losses and consumption.
Fuel consumption is reduced by 10-15% compared with engines of same power.
3), Safety and confortability;
Four valve technology reduces effectively intake and exhaust noises.
Rear positioned gear chamber and advanced point-line gear meshing technology are adopted to lower mechanical noise of transmission system in further.
Introdução em Portgues:
1), Confiabilidade e Durabilidade:
O desenvolvimento de produtos é realizado com rigorosos padrões de acreditação de desenvolvimento de engenharia mecânica, teste de bancada de durabilidade acumulado por 20000 horas.
Bloco de motor fabricado a partir de liga de ferro fundido oferece maior resistência.
O virabrequim de aço forjado melhora a resistência à fadiga e resistência ao desgaste.
Uma cabeça de cilindro é aparafusada respectivamente para a parte superior de cada banco de cilindro para facilidade de manutenção e reparo, os parafusos da cabeça do cilindro são espaçados uniformemente e posicionados, o que é melhor capaz de suportar forças uniformemente.
Mecanismo de temporização de válvula, eixo de cames é colocado na parte superior do bloco de cilindro, haste de pressão curta e grossa e rosca de rolo, de modo a alcançar maior confiabilidade.
Equipamentos avançados e método de controle de qualidade para fundição para montagem, garantem maior qualidade.
2), Economia de combustível:
A tecnologia de quatro válvulas aumenta as áreas de fluxo de ar por ampla margem, de modo a realizar melhor condição de atomização e combustão mais intensa.
A bomba de P e o bocal de P são adotados para alcançar a pressão de injeção mais alta e a capacidade de trabalho mais poderosa, o injetor é combinado com a câmara de combustão mais racionalmente, contribuindo para a melhor condição da mistura e da atomização.
Turbocharged e intercooled & tecnologia de bomba combinada eletrônica, controle eletrônico preciso asseguram a combustão total.
Holst turbocompressor, maior área de economia de combustível.
As perdas mecânicas são reduzidas drasticamente em mais de 15%, e menos perdas de bombeamento de ar e consumo.
O consumo de combustível é reduzido em 10-15% em comparação com motores de mesma potência.
3), Segurança e comodidade;
A tecnologia de quatro válvulas reduz efetivamente os ruídos de entrada e exaustão.
Câmara de engrenagens posicionada traseira e tecnologia avançada de malha de engrenagens de linha de ponto são adotadas para reduzir o ruído mecânico do sistema de transmissão em mais.
Introduccion en Espanol:
1), fiabilidad y durabilidad:
El desarrollo del producto adopta estrictas normas de certificación de desarrollo de ingeniería mecánica, y la prueba de plataforma de durabilidad acumula 20000 horas.
El bloque del motor hecho de hierro fundido de aleación tiene una mayor resistencia.
El cigüeñal de acero forjado mejora la resistencia a la fatiga y la resistencia al desgaste.
La cabeza del cilindro se fija a la parte superior de cada fila de cilindros con pernos para facilitar el mantenimiento y el mantenimiento, y la distancia y la posición de los pernos de la cabeza del cilindro son uniformes, lo que puede soportar mejor y uniformemente.
Mecanismo de cronometraje de la válvula, el árbol de levas se coloca en la parte superior del bloque del cilindro, empujones cortos y gruesos y elevadores de rodillos para lograr una mayor fiabilidad.
Equipos avanzados y métodos de control de calidad, desde la fundición hasta el montaje, garantizan una mayor calidad.
2), economía de combustible:
La tecnología de cuatro válvulas aumenta considerablemente el área de flujo de aire, logrando así mejores condiciones de atomización y una combustión más fuerte.
Con la bomba P y la boquilla P para lograr una mayor presión de inyección y una mayor capacidad de trabajo, la coincidencia entre el chorro y la Cámara de combustión es más razonable, lo que ayuda a mejorar las condiciones de mezcla y atomización.
Tecnología de bombeo combinado turboalimentado, intercooling y electrónico, control electrónico preciso para garantizar una combustión completa.
Turbocargador holst, un campo más amplio de ahorro de combustible.
Las pérdidas mecánicas se redujeron significativamente en más del 15%, y las pérdidas y el consumo de bombeo de aire fueron menores.
El consumo de combustible se reduce entre un 10% y un 15% en comparación con los motores de la misma potencia.
3) seguridad y comodidad;
La tecnología de cuatro válvulas puede reducir eficazmente el ruido de entrada y salida de aire.
El ruido mecánico del sistema de transmisión se reduce aún más mediante la adopción de la Cámara de engranajes trasera y la tecnología avanzada de engranaje de punto y línea.
Engine model: YC6TD650L-C20
Continuous power: 650HP,478KW, (Max power: 715HP, 526KW)
Continuous speed: 1800RPM (Max speed: 1858RPM)
Configuration: Vertical, in line, 6 cylinder, water-cooled, 4 stroke
Bore*Stroke: 152*180mm
Displacement: 19.59L
Compression ratio: 14 : 1
Fuel consumption: 195g/kw.h
Oil consumption: 0.5 g/kw.h
Rotation: Anticlockwise ( facing flywheel)
Dry weight: 2200kg
Size: 1986*1319*696mm
| Marine Diesel Engine Model List | |||||||||||||
| Engine model | Rated | Standby | Intake | Displace ment(L) | Weight (kg) | Dimension (L*W*H mm) | Flywheel Spec | Certificate | |||||
| HP | KW | Speed | HP | KW | Speed | ||||||||
| 16VCX | 16VCX4000L-C20 | 4000 | 2940 | 1500 | 4400 | 3234 | 1548 | Turbocharged, inter-cooled, Elecrical Unit pump | 121.98 | 13500 | 3800*1966*2418 | SAE21 | CCS,IMO |
| 16VCX3600L-C20 | 3600 | 2646 | 1350 | 3960 | 2910.6 | 1393 | |||||||
| 16VCX3300L-C20 | 3300 | 2426 | 1350 | 3630 | 2668.6 | 1393 | |||||||
| 16VC | 16VC3000L-C20 | 3000 | 2206 | 1500 | 3300 | 2427 | 1548 | 105.56 | 12000 | 3756*1818*2414 | SAE21 | CCS, IMO | |
| 16VC2700L-C20 | 2700 | 1985 | 1350 | 2970 | 2184 | 1393 | |||||||
| 16VC2400L-C20 | 2400 | 1764 | 1200 | 2640 | 1940 | 1238 | |||||||
| 12VC | 12VC2200L-C20 | 2200 | 1618 | 1500 | 2420 | 1780 | 1548 | Turbocharged, inter-cooled, Elecrical Unit pump | 79.17 | 8380 | 3055*1734*2524 | SAE21 | ZC, CCS, IMO |
| 12VC2000L-C20 | 2000 | 1470 | 2200 | 1617 | |||||||||
| 12VC2000L-C23 | 2000 | 1470 | 1350 | 2200 | 1617 | 1393 | |||||||
| 12VC1800L-C20 | 1800 | 1323 | 1200 | 1980 | 1455 | 1238 | |||||||
| 8CAX | 8CAX2200L-C20 | 2200 | 1618 | 1000 | 2420 | 1780 | 1032 | 92.89 | 7700 | 3258*1192*2426 | SAE18 | ZC, CCS, IMO | |
| 8CAX2000L-C20 | 2000 | 1470 | 2200 | 1617 | |||||||||
| 8CL | YC8CL1800L-C20 | 1800 | 1324 | 1000 | 1980 | 1456 | 1032 | 72.88 | 6500 | 3175×1315×2296 | SAE18 | ZY, ZC, CCS, IMO | |
| YC8CL1600L-C20 | 1600 | 1176 | 1760 | 1294 | |||||||||
| YC8CL1400L-C20 | 1400 | 1029 | 1540 | 1131 | |||||||||
| 6CA | YC6CA1600C | 1600 | 1176 | 1000 | 1760 | 1294 | 1032 | Turbocharger, inter-cooled, Elecrical Unit pump | 60.3 | 5500 | 2496×1268×2189 | ||
| YC6CA1400C | 1400 | 1029 | 1540 | 1132 | |||||||||
| 6CL | YC6CL1200L-C20 | 1200 | 882 | 1000 | 1320 | 970 | 1032 | 54.6 | 5380 | 2496×1150×2163 | |||
| YC6CL1135L-C20 | 1135 | 835 | 1250 | 918 | |||||||||
| YC6CL1035L-C20 | 1035 | 760 | 1140 | 836 | |||||||||
| YC6CL960L-C20 | 960 | 706 | 1060 | 776 | |||||||||
| 6C | YC6C1100L-C20 | 1100 | 810 | 1500 | 1210 | 891 | 1548 | 39.58 | 4700 | 2476×1145×1974 | SAE18 | ZY, ZC, CCS, IMO | |
| YC6C960L-C23 | 960 | 706 | 1350 | 1036 | 776.6 | 1393 | |||||||
| 6TF | YC6TF1000L-C20 | 1000 | 735 | 1500 | 1100 | 808.5 | 1548 | Turbocharger, inter-cooled, Elecrical Unit pump | 31.75 | 3400 | 2181×1125×1892 | SAE18 | ZY, ZC, CCS, IMO |
| YC6TF900L-C20 | 900 | 660 | 990 | 726 | |||||||||
| YC6TF850L-C20 | 850 | 625 | 935 | 687.5 | |||||||||
| YC6TF820L-C20 | 820 | 603 | 1350 | 902 | 663 | 1393 | |||||||
| YC6TF720L-C20 | 720 | 520 | 1200 | 792 | 572 | 1238 | |||||||
| 6TD | YC6TD800-C20 | 800 | 588 | 1800 | 880 | 647 | 1858 | Turbo-charger,inter-cooler (Electric Unit pump) | 19.59 | 2200 | 1986×1160×1696 | SAE14 | ZC,ZY,CCS, IMO |
| YC6TD760L-C20 | 760 | 559 | 836 | 615 | |||||||||
| YC6TD650L-C20 | 650 | 478 | 715 | 526 | |||||||||
| YC6TD600L-C20 | 600 | 441 | 1500 | 660 | 485 | 1548 | |||||||
| 6T | YC6T650L-C28 | 650 | 478 | 1800 | 715 | 526 | 1858 | Turbo-charging inter-cooler Electric Unit Pump | 16.35 | 1980 | 1971×1124×1624 | SAE14 | ZC, ZY, CCS, IMO |
| YC6T540L-C28 | 540 | 396 | 594 | 435.6 | |||||||||
| YC6T480L-C28 | 480 | 352 | 528 | 387.2 | |||||||||
| YC6T450L-C28 | 450 | 330 | 1500 | 495 | 363 | 1548 | |||||||
| YC6T380L-C28 | 380 | 279 | 1200 | 418 | 306.9 | 1238 | |||||||
| 6K | YC6K560L-C20 | 560 | 412 | 1800 | 616 | 453 | 1858 | Turbocharger, inter-cooler (Electrical Common Rail Pump) | 12.94 | 1300 | 1800×996×1227 | SAE14 | CCS, IMO |
| YC6K520L-C20 | 520 | 382 | 572 | 420 | |||||||||
| YC6K460L-C20 | 460 | 338 | 506 | 372 | |||||||||
| YC6K490L-C20 | 490 | 360 | 1500 | 540 | 396 | 1548 | 12.2 | 1260 | |||||
| YC6K450L-C20 | 450 | 331 | 495 | 364 | |||||||||
| YC6K420L-C20 | 420 | 309 | 462 | 340 | |||||||||
| 6MJ | YC6MJ500L-C20 | 500 | 368 | 2100 | 550 | 405 | 2168 | Turbocharge, inter-cooler, (Electrical Common Pump) | 11.73 | 1200 | 1536×1021×1306 | SAE14 | ZC, ZY, CCS, IMO |
| YC6MJ450L-C23 | 450 | 330 | 495 | 363 | |||||||||
| YC6MJ410L-C23 | 410 | 300 | 1800 | 451 | 330 | 1858 | |||||||
| YC6MJ365L-C23 | 365 | 267 | 1500 | 402 | 294 | 1548 | |||||||
| 6MK | YC6MK410L-C20 | 410 | 300 | 2100 | 451 | 330 | 2168 | Turbocharger, inter-cooler, (Electrical Common rail Pump) | 10.338 | 1100 | 1536×1021×1306 | SAE14 | ZC, CCS, IMO |
| YC6MK320L-C23 | 320 | 235 | 1800 | 352 | 258.5 | 1858 | |||||||
| YC6MK300L-C24 | 300 | 219 | 1500 | 330 | 240.9 | 1548 | |||||||
| YC6MK280L-C23 | 280 | 205 | 308 | 225.5 | |||||||||
| YC6MK260L-C23 | 260 | 192 | 286 | 211.2 | |||||||||
| 6A | YCA08320L-C20 | 320 | 235 | 2300 | 352 | 258.5 | 2374 | Turbo-charger inter-cooler, Electric Common Rail Pump | 7.525 | 860 | 1300×903×1067 | SAE14 | ZC, CCS, IMO |
| YCA08300L-C20 | 300 | 219 | 2000 | 330 | 240.9 | 2064 | |||||||
| YCA08280L-C20 | 280 | 206 | 1800 | 308 | 226.6 | 1858 | |||||||
| YCA08260L-C23 | 260 | 191 | 286 | 210.1 | |||||||||
| YCA08240L-C20 | 240 | 176 | 1500 | 264 | 193.6 | 1548 | |||||||
| YCA08220L-C24 | 220 | 163 | 242 | 179.3 | |||||||||
| 4A | YC4A220L-C20 | 220 | 162 | 2300 | 242 | 178.2 | 2374 | Turbocharger, Intercooler, Electric Common Rail pump | 4.837 | 570 | 1143×853×1120 | SAE11.5 | ZC, CCS, IMO |
| YC4A200L-C20 | 200 | 147 | 220 | 161.7 | |||||||||
| YC4A165L-C20 | 165 | 120 | 1800 | 181 | 132 | 1858 | |||||||
| YC4A120L-C20 | 120 | 90 | 1500 | 132 | 99 | 1548 | |||||||
| YC4A140Z-C20 | 140 | 103 | 2300 | 154 | 113.3 | 2374 | Turbocharger, IElectric Common Rail pump | 550 | 1076×853×1120 | ||||
| YC4A120Z-C20 | 120 | 90 | 2000 | 132 | 99 | 2064 | |||||||
| YC4A100Z-C20 | 100 | 75 | 1800 | 110 | 82.5 | 1858 | |||||||
| YC4A70Z-C20 | 70 | 53 | 1500 | 77 | 58.3 | 1548 | |||||||
| YC4A55Z-C20 | 55 | 40 | 60.5 | 44 | |||||||||
